Month: March 2023 (Page 1 of 2)

A gépjármű-biztosítás költsége várhatóan csaknem kétharmadával csökken, amikor az autósok a jövőben teljesen sofőr nélküli autókra váltanak, új kutatások találtak.
Az Autonóm Research kutatóvállalat jelentése szerint az autonóm autók 2060 -ra 63 % -kal csökkentik az Egyesült Királyság biztosítási díjakat, ami a gépjármű -biztosítási ágazat több mint 80 % -kal csökken.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Manapság a gépjármű -biztosítási kötvények a globális biztosítási piac 42 % -át teszik ki, mivel az emberi hiba továbbra is a legkevésbé oka a baleseteknek. Az állítások egyharmadát a hátsó végű súrlásokból generálják, kétharmaduk 30 mph alatti sebességgel fordul elő. A parkolás és a hátrányos kaparások az összes követelés közel egynegyedét okozják. Az Egyesült Királyság tavalyi átlagos gépjármű -biztosításának költsége 357 font volt.
• A legolcsóbb autók a 2016 -os biztosításhoz
A jelentés szerint, a teljesen autonóm autókkal az úton, az igénylő autósok százalékos aránya 2060 -ra 9% -ról 2,4% -ra zuhan. Ez a számok már folyamatban vannak. A félig autonóm funkciókkal rendelkező autók, mint például az adaptív sebességtartó automatika és az autonóm vészfékezés (AEB), azt találták, hogy csökkentik az autósok baleseti arányát.
A jelentés becslése szerint az alapvető fejlett autósok, például az AEB 14 % -kal csökkentik a balesetek arányát, a jövőben sokkal fejlettebb rendszerek csökkentik a balesetek potenciálját 36 % -kal.
Az autonóm kutatás a 2025 -es évet „kulcsfontosságú pontként” azonosítja, amely után a teljesen sofőr nélküli autók valóban megkezdi a prémium árakat. 2064 -re az autonóm kutatás becslései szerint a teljesen meghajthatatlan autók világszerte elérhetők lesznek.
• Új technika, hogy törölje le a 14 milliárd fontot a gépjármű -biztosítási díjakat
Azt mondta: „Míg a Google & Tesla a teljesen autonóm megoldásokra összpontosít, a jól megalapozott autógyártók fokozatosan választották ki a fejlett autós súgó rendszereket (ADAS), először a piac luxus végére, majd sokkal szélesebb körben bevezetik
„A kutatások azt sugallják, hogy ezek a technológiák leállítják az ütközéseket. Az ártól függően nyilvános étvágy van számukra. Történelmileg 15 évbe telik, amíg az új technológiák behatolnak az új autók értékesítésének 95% -ánál, ami 15 évig teljes mértékben behatolhat a flottaba. Ezúttal azonban ez ezúttal gyorsabb lehet, figyelembe véve a tengeri tapasztalatok változását. ”

Kapna egy autonóm autót a jövőben? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzésekben ….

Hittem arra, hogy azt hittem, hogy csak én vagyok. Gyakorlatilag minden alkalommal, amikor okom van a telefon felvételére, valamint az autómmal való kedvre, végül csalódni fogok. Az elmúlt év nem volt más.
Két autónk és teherautónk van otthonunkban, amelyekért elszámoltatom: szervizelés, biztosítási fedezet, valamint (valamilyen szokatlan okból) is üzemanyag. Amellett, hogy 2016 -ban problémák merültek fel néhány autóval és teherautó -kereskedővel, akik mindkettő ugyanúgy hektikus volt, hogy visszahívjanak, így lefoglalhatnék egy szolgáltatást.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Sajnos úgy tűnik, hogy nem csak én vagyok, hanem az is, hogy te is. A legjellemzőbb őrlemények, a sofőr teljesítményű kliens teljes elégedettség -felmérésében részt vevő számos ezer szerint a telefonhívásokra való reakció hiánya, valamint nem megfelelően megvitatjuk, hogy mi a kérdés, mégis számukra számítva.
Az autók és a teherautók gyártói általában pontosan azt mondják nekünk, hogy miként helyezik az új programokat a helyszínre a dolgok javítása érdekében, ám a termelők és a kereskedők között gyakran különböznek egymást. Néhányan ezt a legjobban kapják, és javulnak, ám számos más (gyakran azok, akik a leginkább díjat fizetnek), a módja a tempóban.
• A legfinomabb autók és teherautók márkakereskedések 2016
Visszajutott nekünk az autójaival és teherautóival kapcsolatos tapasztalatairól, valamint a sofőr erőn keresztüli márkakereskedéseiről az elmúlt 15 évben – valamint fokozatosan az autók és teherautók készítői hallgatták, és megjegyzéseit is felhasználják, hogy jól kipróbálhassák. mint a dolgok javítása.
Ebben az évben néhány hatalmas módosítást hajtottunk végre a sofőr teljesítményére – csakúgy, mint a vásárolt autók és teherautók, valamint az általunk vásárolt módszer gyorsan megváltozik.
Még mindig attól függ, hogy hagyja, hogy megértsük, mire gondolsz, valamint a 2017. évi felmérésünk éppen élőben volt, tehát vegye fel a felmérést, hogy mondja el nekünk, mit szereti, valamint azt, amit szeretsz az autója és a teherautó, valamint a kereskedő. Remélhetőleg 2017 lesz az autók és teherautók gyártóinak valódi fókuszának kezdete, hogy javítsák az Ön szolgáltatásaikat – megmondjuk, ki kapja meg a legjobban tavasszal.
Van -e bármilyen típusú őrlemény a kereskedőjével kapcsolatban? Szívja ki az irritációját a megjegyzésekben, vagy itt vegye be a sofőr hatalom felmérését!

Hogyan történik ez a “haladás”? Az utóbbi évtizedekben sok producer CD -lejátszót fejlesztett ki autójukba. Olcsók voltak, hogy felálljanak a gyárban, és ugyanolyan üdvözlendőek voltak, mint a rádiók, a központi reteszelés és az elektromos ablakok. Az ilyen kis luxus nem luxus vagy nélkülözhetetlen. Ugyanakkor mászjon fel egy autó fedélzetére, és sok ember kétségbeesetten hiányozni fog.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Őrülten, a legmodernebb tesztjárművek közül sok, amelyeket manapság pedál, most CD-lejátszó nélküli. Az új járművásárló azonban általában még mindig van egy (gyakran drága) gyártói választási listának köszönhetően. Tegyen még egy utat, a méretgazdaságosság azt sugallta, hogy az ügyfélnek CD -nyílást kaptak a műszerfalán – azonban most opcionális extra díjat számítanak fel! Előrehalad? Az ék vékony vége, sokkal inkább. Lehetséges, hogy más, nem alapvető fontosságú fedélzeti finomságok, például a rádiók, a Chop-hoz azok a helyek lehetnek, hogy a műsorok, mint például a zene, mobiltelefonokon keresztül érhetők el?
Ironikus módon, mivel a CD -nyílást kilakoltatják a kabinból, a műszerfal videokamera egyfajta kortárs guggolóként mozog. Vegyes érzéseim vannak ezzel kapcsolatban. Az önző szinten azonban (nem mások) nem bánnám, ha azonnal forgatom/birtokolom az összes utazásomat, valamint a parkolási manővereket – különösen, ha ösztönöznék, és a biztosítóm értelmes diszkontrátával jutalmazzák.

A Mazda elindította az MX-5 frissített verzióját, amely számos hatékonyságú és egy új, a GT Sport Tech Trim-szintű sorozatot sportol. Megrendelhető, amelynek ára most 23 795 font, az első szállítás várhatóan februárban.
Az MX-5 stílusa 2019 óta nem változott, amikor teljes arcmaszkán ment keresztül, de a Mazda néhány extra berendezést felszerelt, beleértve az induló-stop funkciót és az I-Eloop nevű energia-helyreállítási rendszert. Ez utóbbi elem a fékezés során visszanyeri a kinetikus energiát, és olyan villamos energiává változtatja, amelyet egyébként a motor égő üzemanyaggal generálna. A 2019-es Facelift után az MX-5 szintén hagyományos, teleszkópos kormánykerékkel.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• A legjobb sport autók most eladó
Négy vágási szint áll rendelkezésre. A belépő szintű MX-5 SE-L 16 hüvelykes könnyűfém kerekeket, ikerkiváló kipufogó rendszert, elektromosan állítható és fűtött ajtó tükröket, LED-es fényszórókat, fekete ruhás sportüléseket, bőr sportkerekeket és hét hüvelykes infotainment-t tartalmaz. Képernyő a SAT-NAV, az Android Auto és az Apple CarPlay segítségével.
7

A középkategóriás Mazda MX-5 Sport ára 26 095 fontból származik, és hozzáadja a hátsó jármű parkolóérzékelőit, az automatikus szélvédő ablaktörlőket, a fekete bőr kárpitozást, a króm belső burkolatot, az automatikus tompító visszapillantó tükör és egy kilenc hangszóró Bose sztereó rendszert. Van még extra biztonsági készlet, beleértve a közlekedési táblák felismerését és a meghajtó figyelmeztető rendszerét.
A Mazda felső középső tartományú MX-5 Sport Tech 30 295 GBP-től kezdődik, és egyedi 17 hüvelykes könnyűfém kerekeket, fordított kamerát és egy vak helymegfigyelő rendszert kínál. A 181 lóerős 2,0 literes kézi változatban felfelé mutató sportfelfüggesztést is tartalmaz a Bilstein lengéscsillapítókkal, az első felfüggesztési tornyok közötti rugóstaggal és korlátozott csúszású differenciálral.
Az új zászlóshajó Mazda MX-5 GT Sport Tech szintén megrendelhető, ára 31 795 font. A hagyományos modell frissítései között szerepel a 17 hüvelykes BBS könnyűfém kerekek, a bordó bőr sportülések és egy új polimetális szürke fémfesték. A sáv indulásának figyelmeztetése és az intelligens városfék támogatása szintén tartalmazza.
A 2019-es modellhez hasonlóan a vásárlók is választhatják a SkyActiv-G benzin-elektromos motorokat. A belépő szintű MX-5-ek egy természetesen szívható, 130 lóerős 1,5 literes négyhengeres egységgel vannak felszerelve, míg a magasabb specifikált autók 181 lóerős 2,0 literes négyhengeres motorral rendelkeznek. A kevésbé meghajtású modell csak hatfokozatú kézi sebességváltóval érhető el, míg az utóbbi akár hatsebességű kézikönyvvel, vagy további 1600 fontért, hatfokozatú automatikus.

Mit készít a frissített 2020-as Mazda MX-5-ről? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban …

Nissan bemutatta az Italdesign új GT-R50 első produkciós változatát az olaszországi Tazio Nuvolari Circuiton. Ez a hatodik generációs GT-R sportautó hangolt és újjáélesztett változata, amelyet a GT-R adattábla 50. évfordulójának tiszteletére építettek.
A termelés mindössze 50 egységre korlátozódik, mindegyik példa 990 000 euró (körülbelül 883 000 font) árcímkével rendelkezik-bár a Nissan már számos építési résidőt kiosztott. Az első szállítások várhatóan az év vége és 2021 eleje között érkeznek.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

• A legjobb teljesítményű autók most már eladó
Annak érdekében, hogy az Italdesign által létrehozott GT-R50 kiemelkedjen, a hagyományos Nissan GT-R kozmetikai módosítása nagyon kiterjedt. Az Italdesign leeresztett tetőt, átalakított elülső osztót, friss LED-es fényszórókat, új hátsó szárnyat, átalakított hátsó diffúzorot és egy nagy teljesítménytömeg a motorháztetőben.
Belül a GT-R50 belső tere többnyire megosztódik a hagyományos GT-R-vel, bár a vásárlóknak szénszálas műszerfalát és középső konzolt, új Alcantara kormánykeréket és egy friss sportüléseket kapnak, amelyeket Alcantara és bőr díszít.
A Nissan azt is mondja, hogy minden példa testreszabható az egyes vevők különálló specifikációjához. Van egy választék a belső burkolat- és festékfestékek közül az ügyfelek közül, valamint egy különálló versenyfestéket, amelyet a Nissan sok ismert versenyen tenyésztett GT-RS ihlette.
A hagyományos GT-R-hez hasonlóan a GT-R50-et egy iker-turbófeltöltéssel ellátott 3,8 literes V6. A motort azonban a Nissan házon belüli hangoló társaság, a NISMO elrontotta, hogy nagyobb turbókkal, nagyobb intercoolerekkel, új üzemanyag-befecskendezőkkel, felsõdött dugattyúkkal és új kipufogórendszerrel rendelkezzen-a maximális 710 lóerő és 780 nm nyomaték kimenetel érdekében.
A hagyományos GT-R sebességváltót és a különbségeket szintén megcsinálták, hogy megbirkózzanak az extra morgással, míg az autó alváza új Bilstein Damptronic állítható felfüggesztést, hat pot Brembo fékeket és egyedi, könnyű 21 hüvelykes könnyűfém kerekeket kap.
Mi a véleményed az Italdesign korlátozott kiadású Nissan GT-R50-ről? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …