Month: October 2022

kiderült, hogy a Renault megtekintette a következő generációs technológiát, amely alátámasztja a jövőbeli úti autókat, részletesen a hatékonyság, a könnyű testrészek és a fejlett autós technológia erőteljes fejlődését, valamint bemutatja annak prototípusát, amelyet számítógéppel vezérelt. autonóm vezetési járművek.
• Renault hírek és vélemények
A francia gyártó nagymértékben arra összpontosít, hogy minimalizálja a CO2-kibocsátást, és növelje az üzemanyag-fogyasztást a következő modellek hullámára, fejlett turbófeltöltés és Formula 1-ihletésű technológiára támaszkodva.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

A Renault új iker-turbófeltöltő rendszert fejlesztett ki négyhengeres dízelmotorjaihoz, az alkalmazástól függően a hatékonyság 2-8% -os javulása között. A rendszer egy kis turbót használ az alacsony szintű akció és a nyomaték-szinte alapjáratból történő javításához-egy nagyobb turbófeltöltővel, amely alig 20 fordulat / perc alatti átveszi, hogy erős energiát biztosítson a magasabb fordulatszámon.
A Renault arra is összpontosított, hogy minimalizálja az autó súlyát, és azt állítja, hogy a 10 kg -os súlymegtakarítás 1 g/km -es csökkentést eredményez a CO2 -ben. Az előrehaladott csomagtartó -kialakítás bemutatása az előrelépések műhelyében – a hátsó üvegképernyőt közvetlenül a csomagtartó fedél keretéhez párosítva – a fejlesztés 2,5 kg -ot takarít meg.
A Renault Műszaki alelnök és a minőségi Jean-Michel Billig megerősítette az Automobile Express-nek, hogy a cég olyan kompozit anyagokat vizsgált, mint a szénszál emellett súlymegtakarítás céljából, de jelenleg az ügyfél végköltsége túl nagy.

támadása után, a vezetési tesztvizsgálók testkamerákat kaphatnak, miután a sikertelen jelöltek támadásait támadják meg.
Körülbelül 240 vizsgázót fizikailag vagy verbálisan bántalmaztak 2016 -ban, az előző év harmadikjával. Még több 60 támadás történt a DVSA autós tesztelők és a közúti végrehajtási tisztviselők ellen.
• Gyakorlati vezetési teszt tippek: Pontosan hogyan működik, valamint az átadáshoz szükséges útmutatások
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A kormányzati társaság most a testvilágú kamerákat próbálja ki a front-line személyzet számára. Eleinte a közúti munkavállalók számára biztosítják őket, de beépíthetők, hogy magukban foglalják a vezetési tesztvizsgálókat, ha azok hatékonyan mutatnak.
A DVSA szintén ígéretet tett arra, hogy a bántalmazó tanulók sofőrjei más helyen végezzék el a következő tesztet, és garantáltan utalnak az összes kockázati eseményre, valamint a rendõrség támadásainak.
Márciusban egy vezetési tesztjelölt nyugat -yorkshire -ben, akit arra kérték, hogy állítsa le járművet, miután számos súlyos hibát elkövetett, megesküdött a vizsgáztatónál, és vadul áthajtott egy kettős út mentén. A vizsgáztatónak kettős kezelőszerveket kellett használnia a jármű leállításához. A sofőr betiltották a tesztközpontból, és a jövőbeli tesztek felügyelete alatt állnak.
Gareth Llewellyn, a DVSA vezérigazgatója elmondta: “Nagyon örülök a DVSA kollégáinak, akiknek mindegyike rendkívül nehéz segíteni, hogy kockázatmentes maradjon a Nagy-Britannia utakon. Nem toleráljuk senkit, aki visszaél, vagy támadja meg őket. . Üzenetünk eltávolítása – bármi is történt, ne vegye ki a munkatársainkra. Ha igen, akkor a lehető legerősebb büntetéseket fogjuk nyomni. ”
A Rac Road Security szóvivője, Pete Williams elmondta: “A DVSA vizsgáztatói fontos funkciót játszanak a sofőrök és az autók biztonságának biztosításában az utakon mindennap. A verbális, valamint a fizikai bántalmazás, amellyel a rendkívül emberekből találkoznak, akiknek segíteni próbálnak.
“Az Egyesült Királyság sofőrei, valamint a közúti személyek többsége teljes szívvel támogatja a nulla tolerancia módszert az ilyen viselkedéshez.”
A vezetési vizsgáztatóknak extra biztonságot kell nyújtani a testkamerák típusában? Mondja el nekünk, mit hisz az alábbiakban.

. A kormány új szabályokat vezet be az autóbiztosítás növekvő költségeinek megakadályozására azáltal, hogy a csaló ostorjelzésekre szorul.
A mai parlamenti nyitóbeszéd során a királynő elmondta: “A bírósági rendszer modernizálására és a gépjármű -biztosítási díjak csökkentésére irányuló jogszabályokat vezetnek be.”
• A legjobb autóbiztosító társaságok 2017
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Az új polgári jogi felelősségvállalás évente 35 fontot takarít meg az autósok számára, és tartalmazza a járművezetők számára, akik orvosi bizonyítékok nélkül benyújtják a követeléseket, és rögzített tarifát kapnak az ostorlash -sérülések miatt, legfeljebb két évig.
Az autóbaleset utáni ostorlash -sérülésekre vonatkozó igények 50 % -kal emelkedtek az elmúlt évtizedben, a díjak pedig az elmúlt évben átlagosan 110 fontot jelentettek.
A kormány 2016 novemberében konzultációt indított a törvényjavaslatról a „elfogadhatatlanul nagy számú Whiplash -követelés csökkentésére és a biztosítók számára a díjak csökkentésére”. A konzultáció 425 GBP kompenzációs korlátot javasolt, az átlagos kifizetés jelenleg 1850 GBP -t.
A konzultáció azt is meghatározta, hogy a Kis Követelések Bíróságánál minden személyi sérülési követeléssel kapcsolatban 1000 fontról 5000 fontra emelje a kompenzáció korlátozását, de még nem világos, hogy ez bekerül -e a polgári jogi törvényjavaslatba.
A konzultáció elindításakor Liz Truss akkori igazságszolgáltatási titkára elmondta: „Túl sokáig néhányan kizsákmányolt kompenzációs kultúrát használtak ki, és látta, hogy Whiplash könnyű fizetési napot igényel, ami a törvénytisztelő autósok millióinak költségeit növeli.
„Ezek a reformok a kisebb, eltúlzott és csalárd állítások miatt felmerülnek. A biztosítók megígérték, hogy visszahelyezik a megtakarított készpénzt az ország sofőrök zsebébe. ”
Gondolod, hogy ezek a mesurok megfékezik a Wiplash -állítások problémáját? Tudassa velünk a megjegyzésekben …