elektromos autók (EVS) véget érő torlódási díjmentességnek 2025 decemberétől kell fizetniük a torlódási díjat, mivel az alternatív módon üzemanyaggal ellátott autók (AFV) kedvezményei a következő évtől megszüntetik.
2019. április 8-tól csak a nulla kibocsátás-például a plug-in hibrid (PHEV) és az elektromos autók (EV)-elérésére képes autók mentesülnek a torlódási töltés alól.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

• A londoni polgármester bejelenti a kisteherautó -rendszert
A politikák 2021 októberében is szigorodnak, amikor csak a teljes EV -k jogosultak mentességre. Ez a kedvezmény azonban 2025 decemberében jár le, ahol az EV -knek meg kell fizetniük az illetéket.
Ezenkívül az Uber és más MiniCAB -társaságokból származó magánbérleti autóknak a jövő év áprilisától is meg kell fizetniük a torlódási díjat, amikor az új ultra alacsony kibocsátási zóna megvalósul.
A Londoni Transport for London (TFL) és a London polgármesterének tervei egy nyilvános konzultációt követnek, amely sokkal több mint 10 000 akciót kapott – amelyek többsége támogatta az eljárásokat -, és magában foglalja az Ultra Low emissziós engedmény cseréjét egy új, fokozatos Cleaner Automobile Discute -val. (CVD) úgy hozták létre, hogy „csak a legtisztább autók ösztönzésére szolgáljon London központjában”.
Azt is bejelentették, hogy az új tervek értelmében azok a magánbérleti autók, amelyek nem felelnek meg a CVD szabványnak, vagy nem kerekes székkel értékelhetőek, mentességet adnak a torlódási díj alól is.
A TFL azt reméli, hogy a változások minimalizálják a torlódási töltési zónát keringő privát bérleti autók számát napi 8000 -ig.
• Az első nyilvános EV töltési lámpacikkek Londonba telepítve
A tervek olyan ösztönzőket is magukban foglalnak, hogy a taxi autoristákat új, nulla emisszióval képes járművekre váltsák át, ideértve a Delicensing Alapot is-akár 10 000 fontot szállítanak a régebbi, szennyeződéses autóval foglalkozó autósok számára-egy 2,5 millió font összegű alapot, hogy segítsék az újabb gépjárművezetőket az újabb autósok számára. Az EURO 5 taxik konvertálják a tisztább LPG -üzemanyagokká és a következő év elején konzultációt a taxi életkor maximális korszakának fokozatos csökkentéséről a legszebb autók számára 15 évről 12 évre 2022 -ig.
Sadiq Khan londoni polgármester elmondta: „Nehéz döntéseket kell hoznunk a londoniak egészségének, egészségének, valamint jólétének biztosítása érdekében, valamint a legszennyezőbb járművek káros kibocsátásainak kezelése érdekében.

„A buszflotta megtisztítását és a 24 órás ultra alacsony kibocsátási zóna korai bevezetését London központjában prioritást élveztük. Most már magánbérleti autókra és taxikra van szükségünk, hogy játsszuk a részüket, és segítsünk megtisztítani a tisztátalan levegőnket. ”
Mit gondolsz az új torlódási díjszabályokról? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben …