Author: hveqg (Page 5 of 14)

Audi -val feltöltötte a Q3 RS verzióit és az újonnan elindított Q3 Sportback kis SUV -ket.
Csakúgy, mint az elődje, az új RS Q3 ugyanazt a motort csomagolja az RS 3 Sportbackből, és előnyei vannak a német márka Audi Sport Divíziójának teljesítmény- és alváz -fejlesztéseiből. Időközben az RS Q3 Sportback mechanikusan hasonló, és legalább egyelőre az Audi Sport első Coupe SUV.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

• A legjobb gyors családi autók
A vizuális frissítések valószínűleg az elülső részén sok letartóztatással járnak, amikor az RS Q3 más, sokkal agresszívebb lökhárítóval rendelkezik a szokásos Audi Q3 modellektől. A nagy légi szellőzőnyílások egy új rácsot tartalmaznak, ez nem csak sokkal több beillesztést jelent, hanem egy fényes fekete kivitelben és méhsejt -kialakításban is, míg egy kis rés, amely a rács felett, de a motorháztető széle alatt helyezkedik el, jelölje ki az RS -t változat.
33

Mind az elülső, mind a hátsó ívet 10 mm -rel lángolták, hátul pedig egy új spoiler található. Az RS Q3-nál először két ovális alakú cső található-az előző verzió egyetlen kipufogócső-elrendezésének kritikájával-, amelyek egy új lökhárító alatt ülnek, és egy mélyebb hang érdekében egy opcionális sport kipufogó rendszer áll rendelkezésre.

bevezető Mercedes bemutatta az új, range-topping Vito Sportot, hogy a Vito Van Range tetején üljön. A német márka zászlóshajója különféle külső stílusfejlesztésekkel, valamint extra belső berendezésekkel rendelkezik. A költségek a Vito Sport Team kisteherautójának 37 475 GBP-től (kivéve a HÉA-t), amely 40 570 fontra emelkedik (a HÉA kivételével) a nyolcüléses Vito Sport Tourer számára.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A Mercedes Vito Sport-t ipari járműként vagy nyolc férőhelyes emberek hordozójaként kínálják. Mindkét formatervezés tartalmazza az alacsonyabb felfüggesztési rendszert, az új oldalsó szoknyákat, a fekete tető síneket, a LED fényszórókat, valamint a motorháztető készletét, valamint az oldalsó küszöb grafikákat. Az ipari dizájnok 17 hüvelykes könnyűfém kerekeket működtetnek, míg a nyolcüléses Vito Tourer 19 hüvelykes könnyűfém kerekekkel kínálják.
• A legfinomabb kisteherautók most eladó
Belül a vásárlók faux-bőr kárpitozást, fűtött első üléseket, bőr kormánykeréket, velúr padlószőnyegeket, króm belső burkolatot, légkondicionálást, elektromos kiegészítő fűtési rendszert, egy új tárolótér a középkonzolhoz, valamint egy hét- hüvelykes infotainment rendszer DAB rádióval és műholdas navigációval.
A Vito Sport szintén magában foglalja a biztonsági berendezések átfogó sokféleségét, beleértve a sebességtartó automatát, a fordított kamerát, az aktív automatikus parkolási segítséget, a fényszóró súgóját, valamint a lopásgátló biztonsági köteg dupla reteszelő ajtó mechanizmusaival. További közös jellemzők a hőszigetelő üveg, valamint egy pár elektromosan állítható, valamint fűtött ajtó tükrök.
A Mercedes Vito Sportját egy turbófeltöltős, 2,1 literes négyhengeres dízelmotor hajtja, amelyet két dallamban kínálnak. A belépő szintű 116 változat 161 lóerős, míg a hatékonyabb 119 dizájn 187 lóerővel rendelkezik. Mindkét motor tartalmaz egy hétfokozatú automatikus sebességváltót.
Mit csinálsz az új Mercedes Vito Sport -ból? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …

meg akarják tudni, mennyire jól fogják tartani a mai gyárgyű autók három év múlva értéküket? A számadatok általában nem korlátozódnak, de az Automobile Express exkluzív hozzáférést kapott, hogy nyáron nyertesek és vesztes bajnoki táblázatot készítsenek – és ez azt mutatja, hogy az autó, amely szerint sok értékét megtartja, a Porsche 911 Carrera. Cabriolet.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Összeállítottuk a 10 legjobb és legrosszabb listát az iparági szakértői CAP-ból származó pillanatnyi „előrejelzési kereskedelmi érték” adatok felhasználásával. Ez sokkal több mint 40 000 modellt, árat, százalékot és előrejelzést tartalmazott. De annak megakadályozása érdekében, hogy a felső és az alsó 10 -et egyetlen autó verziója uralja, csak az egyes modellek egyikét engedélyeztük a bajnoki asztalokba.
Ez a legnagyobb értékcsökkenési listát is ad nekünk, amely megmutatja azokat az autókat, amelyek ma már elveszítik értéküket, ha ma újvá válnak. Alul a Volvo S80.
És míg a németek az Automobile Express/CAP Top 10-ben több márkával (Porsche, Mercedes, Audi, BMW és BMW tulajdonú Mini) értékcsökkenési bajnokok, túl sok Vauxhall és úgy tűnik, hogy az USA tulajdonában lévő GM. Cadillac modellek az alsó 10 -ben.
A részletes, általában a titkos kupakfigurák azt mutatják, hogy a „legjobb” autók várhatóan kevesebb, mint 50 % -kal csökkennek, három évvel/30 000 mérfölddel az új vásárlás után. De a „legrosszabb” sokkal több mint 80 % -kal zuhan, így szörnyű új autóbefektetésekké teszi őket.

. Frankfurti Autószalon. A Taycan egy karcsú négyajtós gyors háttér, amelyet egy testreszabott, akkumulátor-elektromos platform alátámasztott, és célja a Tesla Model teljesítményének meghatározása, mint az alapértelmezett választás az elektromos autók vásárlóinak, akik valami gyors és lenyűgöző dolgot akarnak.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A Porsche megerősítette, hogy a Taycan három változatát eddig kettőt vázolják be – a Taycan Turbo és a Taycan Turbo S. Alacsonyabb teljesítményű, olcsóbb lehetőség, hogy hamarosan közelebb kerül a modellnél.
• Porsche Taycan Prototype Review
A Taycan egy vadonatúj, teljesen elektromos platformon érkezik, amelyet J1 néven ismert, és új létesítményekben épül fel a Stuttgarti Porsche Zuffenhausen otthonában. A hat milliárd euróbefektetés, a Porsche a Taycan szén-semleges termelését célozza meg, amely megújuló forrásokból származik.
41

A platform egy lapos gördeszkás elektromos építészet, két meghajtó modultal a turbó és a turbó modelljein. A Taycan még nem feltűnő alapú alapja egy elektromos motorral rendelkezik, amely a hátsó tengelyt táplálja. A motorok között a 93.4kWh akkumulátor modul helyezkedik el. A teljes rendszer 800 voltos, a Porsche azt állítja, hogy felszabadítja a súlymegtakarítást, a következetes teljesítményszintet és a gyors újratöltést.

Dacia bejelentette, hogy több mint 1000 előrendelést kapott az új Dusterért, három hónappal azelőtt, hogy az Egyesült Királyságban hivatalosan eladásra kerül.
A hatodik előrendelés a belépő szintű Duster Access modellre vonatkozik, amely mindössze 8995 fontból indul, és 16 hüvelykes acélkerekekkel, szervokormányt, elektromos első ablakokat és központi reteszelést kap.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A vásárlók több mint kétharmada azonban legalább egy elemet jelölt be az opciók listáján, és a Dacia teljes előrendelésének több mint fele a Top-SPEC Duster Daureate-hez tartozik -Modell.
Az előrendelések nagy száma-amely magában foglalja a 100 font összegű visszatérítendő betét kifizetését-különösen lenyűgöző, tekintve, hogy az Egyesült Királyságban jelenleg nincs jobb kéz-meghajtású modell.
A Duster sikerét valószínűleg megerősíti a Sandero Supermini érkezése, amely az Egyesült Királyság legolcsóbb új autójává válik, amikor januárban érkezik az Egyesült Királyságba, kezdve mindössze 5995 £ -tól.

A BMW Gran Lusso kupéját hivatalosan felfedték a Concorso d’Egeganza nyaralás otthonában, az olaszországi Como közelében, az 5, 6, valamint a 7 -es sorozat jövőbeli megjelenésére utalva.
Az olasz stílusú otthon Pininfarina -val együtt létrehozott autók és teherautók szintén beírhatják egy új, 8 sorozatú kupé alapját, amely a tartomány tetején ül.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A Gran Lusso-nak már számos védjegye van a BMW stílusú jelzésekkel, például egy kinyújtott motorháztetővel, dupla-kidney-rácskal, valamint a Hofmeister Kink a hátsó ablakvonalban.
Mégis, ez az eltávolítás, ez a BMW kialakításának új generációja, a keskeny lámpákkal, a nagyobb rácsokkal és az egy kinyújtott levegőbefutással, amely várhatóan megjelenik a BMW összes jövőbeli csúcskategóriás modelljén, az 5-es sorozatból felfelé. A jelenlegi 7-es sorozatot 2014 végén cserélik, és az új kialakítás lesz az első autó és teherautó, amely a BMW legújabb csúcskategóriás stílusú nyelvét kapja.
• BMW 5 sorozat áttekintése
• BMW 6 sorozat áttekintése
• BMW 7 sorozat áttekintése
Egy új 8 -as sorozat nem várható el, hogy legalább 2015 -ig debütáljon, azonban amikor megjelenik, valószínűleg rendkívül hasonló lesz a Gran Lusso -hoz. Ide tartoznak a hátsó lámpák, amelyek az összes módszert a hátsó részén kinyújtják, valamint egy olyan tetővonalat, amely egy pár fonócával áramlik a csomagtartóba. Mindegyikre felszerelve egy finom V12 jelvény, amely a koncepció motorháztetője alatt lévő motorra utal. A BMW nem igazolta annak kimenetét vagy kapacitását, bár ez lehet a 760LI-ben alkalmazott 536 lóerős 6,0 literes iker-turbó.
A Gran Lusso kabinja sok egzotikus anyaggal rendelkezik, például Új -Zélandból származó Kauri Wood Trim, valamint az olasz szűz gyapjúban elkészített tetőválasztás. Négy ül, azonban a BMW kijelenti, hogy a hátsó lábtérben „szinte egy hatalmas csúcskategóriás szedán tartalma van”.
Az új 8 -as sorozat beírhatja a BMW tervének egy részét, hogy 2014 végéig 10 teljesen új mintát jelenítsen meg – ez illeszkedik a közelgő 2 -es sorozathoz, valamint a 4 -es sorozat kupéinak, hogy kitöltse a tartományban lévő tereket. Hasonlóképpen rivális a BMW-nek az új Mercedes S-osztályú kupé számára.

Jaguar bejelentette sok luxus autót-és az új XJ Supreme Limited Edition az első JAG, amely új, 335BHP vagy 375BHP-vel kapható új, 335BHP vagy 375BHP-vel. Ez a motor a közelgő F-típusú sportautót is táplálja.
Videó: Tekintse meg az XJ Supreme és a Victoria Beckham Evoque videóját
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

[{“type”: “média”, “View_mode”: “tartalom_narrow”, “fid”: “69681”, “attribútumok”: {“alt”: “”, “class”: “média-kép”}}} ]]
Az XJ Supreme-t a Jaguar tervezőigazgatója, Ian Callum fedezte fel egy speciális rendezvényen, amely Peking legnagyobb Jaguarlandrover márkakereskedésén belül, ahol a C-X16 koncepció szintén ki volt jelen. Azt is megismételték, hogy az XJ az Evoque 237 lóerős 2,0 literes négyhengeres turbófeltöltős benzinmotorjának hosszirányúan szerelt változatával van felszerelve-és ez a modell eljuthat az Egyesült Királyságba, ha elegendő igény van. Időközben a 3,0 literes feltöltött V6 helyettesíti a természetesen szívó 5,0 V8-at a következő évtől.
A legfelsõbb kiadáshoz az XJ hátsó üléseit két testreszabott, hajtott ülés mellett vették fel, amelyet egy pezsgő hűtõ osztott, míg egy szilárd alumínium asztal zongora fekete díszítéssel elektronikusan kiszed. A hátsó utasok két iPad -et is kapnak vezeték nélküli billentyűzettel és fejhallgatóval, valamint extra képernyőkkel az első ülés fejtámlájában. A mérnökök megcsinálták a hátsó felfüggesztést, hogy javítsák a kényelmet is.

Ha úgy érzi, hogy a szokásosnál hosszabb ideig elakadtál a lámpánál, akkor valószínűleg jó okból van. A gyalogos átkelőhelyeknél bevezetett okos új szoftverek most már a várakozó emberek számától függően alkalmazkodhatnak.
A rendszer a meglévő technológiák fejlődése, amely felméri az autóforgalmi mennyiségeket a fényszekvenciák diktálása érdekében. Felfedezheti az úton váró emberek számát, és automatikusan vörösre tartja a lámpákat – és a járművezetők várnak – hosszabb ideig, annál több gyalogos van.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A Peek és a Siemens forgalmi szoftvergyártó társaságokkal kifejlesztett rendszert kifejlesztő Carry Research Laboratory (TRL) azt állítja, hogy beállítható attól függően, hogy mennyire elfoglalt a csomópont.
Andy Kirkham, a TRL adaptív forgalmi jelzők tanácsadója elmagyarázta: „Általában a gyalogosok rögzített időt kapnak a keresztezésre, de ez a rendszer hosszabb ideig tartja a lámpákat, hogy mindenki keresztbe kerüljön.”
A Transport for London már eladásra kerül az ötletre, és olyan forgalmas csomópontokra telepítette, mint például a Victoria Station. A TRL szerint az Egyesült Királyságban további 50 helyi hatóság elvárja, hogy ezt az év végére elfogadja.
A technológiát úgy tervezték, hogy javítsa a kereszteződések biztonságát, és már a Hollandia egyik fő forgalmi technológiai expo -ban díjat választott.
A járművezetők azonban megrémülnek, hogy megtudják, hogy a TRL nem áll meg a gyalogosokkal. Következő a napirenden a kerékpárosok. Kirkham azt mondja, hogy hamarosan prioritást élvezhetnek a Lights -on is. Ez azt jelentheti, hogy különálló lámpákat jelenthet a kerékpárosok számára, vagy egyszerűen kedvezőbb szekvenciákat.
“A kerékpáros szempontjából a kerékpáros hálózatot vizsgáljuk, és megnézzük, van -e mód arra, hogy lehetővé tegyük számukra a kerékpározást anélkül, hogy a lámpáknál megállnának” – magyarázta Kirkham.
Ennek elérése érdekében a szekvenciákat úgy lehet felidézni, hogy zöld maradjon, ha a kerékpárosok biztonságos sebességgel közelítik meg őket – ez egy olyan rendszer, amely már működőképes az autókra vonatkozó jeleknél.