Az Agile Automotive – egy kis üzlet Dániában – arra törekszik, hogy elkapjon egy szelet a könnyű sportjármű -piaci pite -t, két új terv nyilatkozatával mindkét út számára is. mint pálya.
Az SC122-amelyet akár a közúti-jogi, akár a csak nyomon követő fejlesztésekben lehet megvásárolni-tartalmaz egy 3,5 literes V6 motort, amely hasznos 419 lóerősséget hoz létre, valamint ötfokozatú kézikönyvvel vagy hét sebességű szekvenciális sebességváltóval felszerelhető. –
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb sportjárművek, amelyeket megvásárolhat
15
A szénszálas alváz elfogadása – amelyet az F1 szakemberek a kompozitok otthonában fejlesztettek ki – garantálja mindössze 850 kg, valamint a középmotoros elrendezés további jutalmát, az SC122 ígéri, hogy könnyedén, valamint online is az online módon. A vállalat „agilis” neve pontosan ugyanabban az időben.
De ez nem csak a végleges előadásról szól. Alternatív megoldásként az Agile Automotive inkább egy természetesen szívható V6 -ot alakít ki, és kielégíti az ügyfeleket, akik nem akarják, hogy az új sportjárműveik inkább annyira félelmetesek legyenek.
A dán ruhák könyveinek másik kialakítása a kevésbé erős SCX, amelyet szintén a Road vagy a Prack Configurations-ban kínálnak egy Euro6 által jóváhagyott 2,0 literes Toyota motorral. Ez a 178 lóerő vagy a 274 lóerő lehetőségét kínálja, utóbbi egy töltő segítségének köszönhetően.
És bár az SCX jelentősen csökkenti a hatalmat a testvérehöz képest, ez „felesleges” elemek nélkül, mint a szélvédő, valamint az ajtók, hogy a kiemelkedő 600 kg -os súlyt tartsa. Amelynek azt kell jelentenie, hogy úgy viselkedik, mint egy radioaktív gokart.
15
Ezek az előadási adatok azonban áron érkeznek. Az SCX 56 700 GBP -es térségben, míg az SC112 kb. 90 700 fontot fog visszafizetni. Hasonlítsa össze ezeket egy Ariel -atom, valamint a Lotus Exige Sport 380 -val, amelyek ára 30 905 font, illetve 67 000 font.
Stílusos szempontból az SC112 hasonló egy elemi RP1-hez vagy egy Zenos E10R-hez, különféle lótusz-összehasonlításokkal is vonzza a médiát. Feltéve, hogy a költségcímkék, az Agile Automotive kínálatának úgy kell vezetnie, mint semmi más, hogy a piacon helyüket a piacon készítsék …
Lehet -e az Agile a Lotus -nak futtatni a pénzét? Értsük meg a megjegyzés szakaszban …