kiderült, hogy a Renault megtekintette a következő generációs technológiát, amely alátámasztja a jövőbeli úti autókat, részletesen a hatékonyság, a könnyű testrészek és a fejlett autós technológia erőteljes fejlődését, valamint bemutatja annak prototípusát, amelyet számítógéppel vezérelt. autonóm vezetési járművek.
• Renault hírek és vélemények
A francia gyártó nagymértékben arra összpontosít, hogy minimalizálja a CO2-kibocsátást, és növelje az üzemanyag-fogyasztást a következő modellek hullámára, fejlett turbófeltöltés és Formula 1-ihletésű technológiára támaszkodva.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

A Renault új iker-turbófeltöltő rendszert fejlesztett ki négyhengeres dízelmotorjaihoz, az alkalmazástól függően a hatékonyság 2-8% -os javulása között. A rendszer egy kis turbót használ az alacsony szintű akció és a nyomaték-szinte alapjáratból történő javításához-egy nagyobb turbófeltöltővel, amely alig 20 fordulat / perc alatti átveszi, hogy erős energiát biztosítson a magasabb fordulatszámon.
A Renault arra is összpontosított, hogy minimalizálja az autó súlyát, és azt állítja, hogy a 10 kg -os súlymegtakarítás 1 g/km -es csökkentést eredményez a CO2 -ben. Az előrehaladott csomagtartó -kialakítás bemutatása az előrelépések műhelyében – a hátsó üvegképernyőt közvetlenül a csomagtartó fedél keretéhez párosítva – a fejlesztés 2,5 kg -ot takarít meg.
A Renault Műszaki alelnök és a minőségi Jean-Michel Billig megerősítette az Automobile Express-nek, hogy a cég olyan kompozit anyagokat vizsgált, mint a szénszál emellett súlymegtakarítás céljából, de jelenleg az ügyfél végköltsége túl nagy.