Csak tavaly májusban volt, hogy a MOT rendszernek az egyik legnagyobb frissítése volt a közel-60 éves történetében, de a biztonsági főnökök azt akarják, hogy újra megkeményítsék. A 2,39 millió brit autó kezelése érdekében, amelyek kiemelkedő biztonsági visszahívásra kerülnek.
A gépjárműgyártók rendszeresen biztonsági visszahívásokat adnak ki járműveikre, mindent a hibás biztonsági öv és a légzsák, a kockázatok és a motorok kivágásának problémáinál. Noha a kereskedőknek jogellenes a kiemelkedő visszahívási munkával rendelkező autók eladását, a tulajdonosoknak nincs jogi megbízatása a veszélyes hibák javításához. A DVSA 2018 februárjában indította el az online visszahívó -ellenőrző eszközt, ám ennek ellenére az Egyesült Királyságban a 13 autó becslése szerint kiemelkedő visszahívás vonatkozik.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• Autó visszahívása: Mit kell tennie, ha kapsz egyet
Ennek a kérdésnek a kezelése és az utakon a potenciálisan veszélyes autók számának csökkentése érdekében a járművezetői és a jármű szabványügynökség, amely mind a MOT tesztet, mind a visszahívási folyamatot kezeli, azt vizsgálja, hogy a két rendszer igazítható -e.
Neil Barlow, a DVSA járműmérnöki vezetője elmondta az Auto Expressnek, hogy a szervezet azt tervezi, hogy „együttműködik a Közlekedési Minisztériummal annak meghatározására, hogy a MOT rendszer hogyan lehet beállítani a jövőbeni kiemelkedő biztonsági visszahívások fedezésére”. Barlow hozzátette: „Logikus értelme lenne, ha a MOT igazodik a biztonsági visszahívási rendszerhez”.