Category: Category (Page 4 of 7)

meg akarják tudni, mennyire jól fogják tartani a mai gyárgyű autók három év múlva értéküket? A számadatok általában nem korlátozódnak, de az Automobile Express exkluzív hozzáférést kapott, hogy nyáron nyertesek és vesztes bajnoki táblázatot készítsenek – és ez azt mutatja, hogy az autó, amely szerint sok értékét megtartja, a Porsche 911 Carrera. Cabriolet.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Összeállítottuk a 10 legjobb és legrosszabb listát az iparági szakértői CAP-ból származó pillanatnyi „előrejelzési kereskedelmi érték” adatok felhasználásával. Ez sokkal több mint 40 000 modellt, árat, százalékot és előrejelzést tartalmazott. De annak megakadályozása érdekében, hogy a felső és az alsó 10 -et egyetlen autó verziója uralja, csak az egyes modellek egyikét engedélyeztük a bajnoki asztalokba.
Ez a legnagyobb értékcsökkenési listát is ad nekünk, amely megmutatja azokat az autókat, amelyek ma már elveszítik értéküket, ha ma újvá válnak. Alul a Volvo S80.
És míg a németek az Automobile Express/CAP Top 10-ben több márkával (Porsche, Mercedes, Audi, BMW és BMW tulajdonú Mini) értékcsökkenési bajnokok, túl sok Vauxhall és úgy tűnik, hogy az USA tulajdonában lévő GM. Cadillac modellek az alsó 10 -ben.
A részletes, általában a titkos kupakfigurák azt mutatják, hogy a „legjobb” autók várhatóan kevesebb, mint 50 % -kal csökkennek, három évvel/30 000 mérfölddel az új vásárlás után. De a „legrosszabb” sokkal több mint 80 % -kal zuhan, így szörnyű új autóbefektetésekké teszi őket.

. Frankfurti Autószalon. A Taycan egy karcsú négyajtós gyors háttér, amelyet egy testreszabott, akkumulátor-elektromos platform alátámasztott, és célja a Tesla Model teljesítményének meghatározása, mint az alapértelmezett választás az elektromos autók vásárlóinak, akik valami gyors és lenyűgöző dolgot akarnak.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A Porsche megerősítette, hogy a Taycan három változatát eddig kettőt vázolják be – a Taycan Turbo és a Taycan Turbo S. Alacsonyabb teljesítményű, olcsóbb lehetőség, hogy hamarosan közelebb kerül a modellnél.
• Porsche Taycan Prototype Review
A Taycan egy vadonatúj, teljesen elektromos platformon érkezik, amelyet J1 néven ismert, és új létesítményekben épül fel a Stuttgarti Porsche Zuffenhausen otthonában. A hat milliárd euróbefektetés, a Porsche a Taycan szén-semleges termelését célozza meg, amely megújuló forrásokból származik.
41

A platform egy lapos gördeszkás elektromos építészet, két meghajtó modultal a turbó és a turbó modelljein. A Taycan még nem feltűnő alapú alapja egy elektromos motorral rendelkezik, amely a hátsó tengelyt táplálja. A motorok között a 93.4kWh akkumulátor modul helyezkedik el. A teljes rendszer 800 voltos, a Porsche azt állítja, hogy felszabadítja a súlymegtakarítást, a következetes teljesítményszintet és a gyors újratöltést.

Dacia bejelentette, hogy több mint 1000 előrendelést kapott az új Dusterért, három hónappal azelőtt, hogy az Egyesült Királyságban hivatalosan eladásra kerül.
A hatodik előrendelés a belépő szintű Duster Access modellre vonatkozik, amely mindössze 8995 fontból indul, és 16 hüvelykes acélkerekekkel, szervokormányt, elektromos első ablakokat és központi reteszelést kap.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A vásárlók több mint kétharmada azonban legalább egy elemet jelölt be az opciók listáján, és a Dacia teljes előrendelésének több mint fele a Top-SPEC Duster Daureate-hez tartozik -Modell.
Az előrendelések nagy száma-amely magában foglalja a 100 font összegű visszatérítendő betét kifizetését-különösen lenyűgöző, tekintve, hogy az Egyesült Királyságban jelenleg nincs jobb kéz-meghajtású modell.
A Duster sikerét valószínűleg megerősíti a Sandero Supermini érkezése, amely az Egyesült Királyság legolcsóbb új autójává válik, amikor januárban érkezik az Egyesült Királyságba, kezdve mindössze 5995 £ -tól.

A BMW Gran Lusso kupéját hivatalosan felfedték a Concorso d’Egeganza nyaralás otthonában, az olaszországi Como közelében, az 5, 6, valamint a 7 -es sorozat jövőbeli megjelenésére utalva.
Az olasz stílusú otthon Pininfarina -val együtt létrehozott autók és teherautók szintén beírhatják egy új, 8 sorozatú kupé alapját, amely a tartomány tetején ül.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A Gran Lusso-nak már számos védjegye van a BMW stílusú jelzésekkel, például egy kinyújtott motorháztetővel, dupla-kidney-rácskal, valamint a Hofmeister Kink a hátsó ablakvonalban.
Mégis, ez az eltávolítás, ez a BMW kialakításának új generációja, a keskeny lámpákkal, a nagyobb rácsokkal és az egy kinyújtott levegőbefutással, amely várhatóan megjelenik a BMW összes jövőbeli csúcskategóriás modelljén, az 5-es sorozatból felfelé. A jelenlegi 7-es sorozatot 2014 végén cserélik, és az új kialakítás lesz az első autó és teherautó, amely a BMW legújabb csúcskategóriás stílusú nyelvét kapja.
• BMW 5 sorozat áttekintése
• BMW 6 sorozat áttekintése
• BMW 7 sorozat áttekintése
Egy új 8 -as sorozat nem várható el, hogy legalább 2015 -ig debütáljon, azonban amikor megjelenik, valószínűleg rendkívül hasonló lesz a Gran Lusso -hoz. Ide tartoznak a hátsó lámpák, amelyek az összes módszert a hátsó részén kinyújtják, valamint egy olyan tetővonalat, amely egy pár fonócával áramlik a csomagtartóba. Mindegyikre felszerelve egy finom V12 jelvény, amely a koncepció motorháztetője alatt lévő motorra utal. A BMW nem igazolta annak kimenetét vagy kapacitását, bár ez lehet a 760LI-ben alkalmazott 536 lóerős 6,0 literes iker-turbó.
A Gran Lusso kabinja sok egzotikus anyaggal rendelkezik, például Új -Zélandból származó Kauri Wood Trim, valamint az olasz szűz gyapjúban elkészített tetőválasztás. Négy ül, azonban a BMW kijelenti, hogy a hátsó lábtérben „szinte egy hatalmas csúcskategóriás szedán tartalma van”.
Az új 8 -as sorozat beírhatja a BMW tervének egy részét, hogy 2014 végéig 10 teljesen új mintát jelenítsen meg – ez illeszkedik a közelgő 2 -es sorozathoz, valamint a 4 -es sorozat kupéinak, hogy kitöltse a tartományban lévő tereket. Hasonlóképpen rivális a BMW-nek az új Mercedes S-osztályú kupé számára.

Jaguar bejelentette sok luxus autót-és az új XJ Supreme Limited Edition az első JAG, amely új, 335BHP vagy 375BHP-vel kapható új, 335BHP vagy 375BHP-vel. Ez a motor a közelgő F-típusú sportautót is táplálja.
Videó: Tekintse meg az XJ Supreme és a Victoria Beckham Evoque videóját
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

[{“type”: “média”, “View_mode”: “tartalom_narrow”, “fid”: “69681”, “attribútumok”: {“alt”: “”, “class”: “média-kép”}}} ]]
Az XJ Supreme-t a Jaguar tervezőigazgatója, Ian Callum fedezte fel egy speciális rendezvényen, amely Peking legnagyobb Jaguarlandrover márkakereskedésén belül, ahol a C-X16 koncepció szintén ki volt jelen. Azt is megismételték, hogy az XJ az Evoque 237 lóerős 2,0 literes négyhengeres turbófeltöltős benzinmotorjának hosszirányúan szerelt változatával van felszerelve-és ez a modell eljuthat az Egyesült Királyságba, ha elegendő igény van. Időközben a 3,0 literes feltöltött V6 helyettesíti a természetesen szívó 5,0 V8-at a következő évtől.
A legfelsõbb kiadáshoz az XJ hátsó üléseit két testreszabott, hajtott ülés mellett vették fel, amelyet egy pezsgő hűtõ osztott, míg egy szilárd alumínium asztal zongora fekete díszítéssel elektronikusan kiszed. A hátsó utasok két iPad -et is kapnak vezeték nélküli billentyűzettel és fejhallgatóval, valamint extra képernyőkkel az első ülés fejtámlájában. A mérnökök megcsinálták a hátsó felfüggesztést, hogy javítsák a kényelmet is.

Ha úgy érzi, hogy a szokásosnál hosszabb ideig elakadtál a lámpánál, akkor valószínűleg jó okból van. A gyalogos átkelőhelyeknél bevezetett okos új szoftverek most már a várakozó emberek számától függően alkalmazkodhatnak.
A rendszer a meglévő technológiák fejlődése, amely felméri az autóforgalmi mennyiségeket a fényszekvenciák diktálása érdekében. Felfedezheti az úton váró emberek számát, és automatikusan vörösre tartja a lámpákat – és a járművezetők várnak – hosszabb ideig, annál több gyalogos van.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A Peek és a Siemens forgalmi szoftvergyártó társaságokkal kifejlesztett rendszert kifejlesztő Carry Research Laboratory (TRL) azt állítja, hogy beállítható attól függően, hogy mennyire elfoglalt a csomópont.
Andy Kirkham, a TRL adaptív forgalmi jelzők tanácsadója elmagyarázta: „Általában a gyalogosok rögzített időt kapnak a keresztezésre, de ez a rendszer hosszabb ideig tartja a lámpákat, hogy mindenki keresztbe kerüljön.”
A Transport for London már eladásra kerül az ötletre, és olyan forgalmas csomópontokra telepítette, mint például a Victoria Station. A TRL szerint az Egyesült Királyságban további 50 helyi hatóság elvárja, hogy ezt az év végére elfogadja.
A technológiát úgy tervezték, hogy javítsa a kereszteződések biztonságát, és már a Hollandia egyik fő forgalmi technológiai expo -ban díjat választott.
A járművezetők azonban megrémülnek, hogy megtudják, hogy a TRL nem áll meg a gyalogosokkal. Következő a napirenden a kerékpárosok. Kirkham azt mondja, hogy hamarosan prioritást élvezhetnek a Lights -on is. Ez azt jelentheti, hogy különálló lámpákat jelenthet a kerékpárosok számára, vagy egyszerűen kedvezőbb szekvenciákat.
“A kerékpáros szempontjából a kerékpáros hálózatot vizsgáljuk, és megnézzük, van -e mód arra, hogy lehetővé tegyük számukra a kerékpározást anélkül, hogy a lámpáknál megállnának” – magyarázta Kirkham.
Ennek elérése érdekében a szekvenciákat úgy lehet felidézni, hogy zöld maradjon, ha a kerékpárosok biztonságos sebességgel közelítik meg őket – ez egy olyan rendszer, amely már működőképes az autókra vonatkozó jeleknél.

A gépjármű-biztosítás költsége várhatóan csaknem kétharmadával csökken, amikor az autósok a jövőben teljesen sofőr nélküli autókra váltanak, új kutatások találtak.
Az Autonóm Research kutatóvállalat jelentése szerint az autonóm autók 2060 -ra 63 % -kal csökkentik az Egyesült Királyság biztosítási díjakat, ami a gépjármű -biztosítási ágazat több mint 80 % -kal csökken.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Manapság a gépjármű -biztosítási kötvények a globális biztosítási piac 42 % -át teszik ki, mivel az emberi hiba továbbra is a legkevésbé oka a baleseteknek. Az állítások egyharmadát a hátsó végű súrlásokból generálják, kétharmaduk 30 mph alatti sebességgel fordul elő. A parkolás és a hátrányos kaparások az összes követelés közel egynegyedét okozják. Az Egyesült Királyság tavalyi átlagos gépjármű -biztosításának költsége 357 font volt.
• A legolcsóbb autók a 2016 -os biztosításhoz
A jelentés szerint, a teljesen autonóm autókkal az úton, az igénylő autósok százalékos aránya 2060 -ra 9% -ról 2,4% -ra zuhan. Ez a számok már folyamatban vannak. A félig autonóm funkciókkal rendelkező autók, mint például az adaptív sebességtartó automatika és az autonóm vészfékezés (AEB), azt találták, hogy csökkentik az autósok baleseti arányát.
A jelentés becslése szerint az alapvető fejlett autósok, például az AEB 14 % -kal csökkentik a balesetek arányát, a jövőben sokkal fejlettebb rendszerek csökkentik a balesetek potenciálját 36 % -kal.
Az autonóm kutatás a 2025 -es évet „kulcsfontosságú pontként” azonosítja, amely után a teljesen sofőr nélküli autók valóban megkezdi a prémium árakat. 2064 -re az autonóm kutatás becslései szerint a teljesen meghajthatatlan autók világszerte elérhetők lesznek.
• Új technika, hogy törölje le a 14 milliárd fontot a gépjármű -biztosítási díjakat
Azt mondta: „Míg a Google & Tesla a teljesen autonóm megoldásokra összpontosít, a jól megalapozott autógyártók fokozatosan választották ki a fejlett autós súgó rendszereket (ADAS), először a piac luxus végére, majd sokkal szélesebb körben bevezetik
„A kutatások azt sugallják, hogy ezek a technológiák leállítják az ütközéseket. Az ártól függően nyilvános étvágy van számukra. Történelmileg 15 évbe telik, amíg az új technológiák behatolnak az új autók értékesítésének 95% -ánál, ami 15 évig teljes mértékben behatolhat a flottaba. Ezúttal azonban ez ezúttal gyorsabb lehet, figyelembe véve a tengeri tapasztalatok változását. ”

Kapna egy autonóm autót a jövőben? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzésekben ….

Hittem arra, hogy azt hittem, hogy csak én vagyok. Gyakorlatilag minden alkalommal, amikor okom van a telefon felvételére, valamint az autómmal való kedvre, végül csalódni fogok. Az elmúlt év nem volt más.
Két autónk és teherautónk van otthonunkban, amelyekért elszámoltatom: szervizelés, biztosítási fedezet, valamint (valamilyen szokatlan okból) is üzemanyag. Amellett, hogy 2016 -ban problémák merültek fel néhány autóval és teherautó -kereskedővel, akik mindkettő ugyanúgy hektikus volt, hogy visszahívjanak, így lefoglalhatnék egy szolgáltatást.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Sajnos úgy tűnik, hogy nem csak én vagyok, hanem az is, hogy te is. A legjellemzőbb őrlemények, a sofőr teljesítményű kliens teljes elégedettség -felmérésében részt vevő számos ezer szerint a telefonhívásokra való reakció hiánya, valamint nem megfelelően megvitatjuk, hogy mi a kérdés, mégis számukra számítva.
Az autók és a teherautók gyártói általában pontosan azt mondják nekünk, hogy miként helyezik az új programokat a helyszínre a dolgok javítása érdekében, ám a termelők és a kereskedők között gyakran különböznek egymást. Néhányan ezt a legjobban kapják, és javulnak, ám számos más (gyakran azok, akik a leginkább díjat fizetnek), a módja a tempóban.
• A legfinomabb autók és teherautók márkakereskedések 2016
Visszajutott nekünk az autójaival és teherautóival kapcsolatos tapasztalatairól, valamint a sofőr erőn keresztüli márkakereskedéseiről az elmúlt 15 évben – valamint fokozatosan az autók és teherautók készítői hallgatták, és megjegyzéseit is felhasználják, hogy jól kipróbálhassák. mint a dolgok javítása.
Ebben az évben néhány hatalmas módosítást hajtottunk végre a sofőr teljesítményére – csakúgy, mint a vásárolt autók és teherautók, valamint az általunk vásárolt módszer gyorsan megváltozik.
Még mindig attól függ, hogy hagyja, hogy megértsük, mire gondolsz, valamint a 2017. évi felmérésünk éppen élőben volt, tehát vegye fel a felmérést, hogy mondja el nekünk, mit szereti, valamint azt, amit szeretsz az autója és a teherautó, valamint a kereskedő. Remélhetőleg 2017 lesz az autók és teherautók gyártóinak valódi fókuszának kezdete, hogy javítsák az Ön szolgáltatásaikat – megmondjuk, ki kapja meg a legjobban tavasszal.
Van -e bármilyen típusú őrlemény a kereskedőjével kapcsolatban? Szívja ki az irritációját a megjegyzésekben, vagy itt vegye be a sofőr hatalom felmérését!

Hogyan történik ez a “haladás”? Az utóbbi évtizedekben sok producer CD -lejátszót fejlesztett ki autójukba. Olcsók voltak, hogy felálljanak a gyárban, és ugyanolyan üdvözlendőek voltak, mint a rádiók, a központi reteszelés és az elektromos ablakok. Az ilyen kis luxus nem luxus vagy nélkülözhetetlen. Ugyanakkor mászjon fel egy autó fedélzetére, és sok ember kétségbeesetten hiányozni fog.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Őrülten, a legmodernebb tesztjárművek közül sok, amelyeket manapság pedál, most CD-lejátszó nélküli. Az új járművásárló azonban általában még mindig van egy (gyakran drága) gyártói választási listának köszönhetően. Tegyen még egy utat, a méretgazdaságosság azt sugallta, hogy az ügyfélnek CD -nyílást kaptak a műszerfalán – azonban most opcionális extra díjat számítanak fel! Előrehalad? Az ék vékony vége, sokkal inkább. Lehetséges, hogy más, nem alapvető fontosságú fedélzeti finomságok, például a rádiók, a Chop-hoz azok a helyek lehetnek, hogy a műsorok, mint például a zene, mobiltelefonokon keresztül érhetők el?
Ironikus módon, mivel a CD -nyílást kilakoltatják a kabinból, a műszerfal videokamera egyfajta kortárs guggolóként mozog. Vegyes érzéseim vannak ezzel kapcsolatban. Az önző szinten azonban (nem mások) nem bánnám, ha azonnal forgatom/birtokolom az összes utazásomat, valamint a parkolási manővereket – különösen, ha ösztönöznék, és a biztosítóm értelmes diszkontrátával jutalmazzák.

A Mazda elindította az MX-5 frissített verzióját, amely számos hatékonyságú és egy új, a GT Sport Tech Trim-szintű sorozatot sportol. Megrendelhető, amelynek ára most 23 795 font, az első szállítás várhatóan februárban.
Az MX-5 stílusa 2019 óta nem változott, amikor teljes arcmaszkán ment keresztül, de a Mazda néhány extra berendezést felszerelt, beleértve az induló-stop funkciót és az I-Eloop nevű energia-helyreállítási rendszert. Ez utóbbi elem a fékezés során visszanyeri a kinetikus energiát, és olyan villamos energiává változtatja, amelyet egyébként a motor égő üzemanyaggal generálna. A 2019-es Facelift után az MX-5 szintén hagyományos, teleszkópos kormánykerékkel.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• A legjobb sport autók most eladó
Négy vágási szint áll rendelkezésre. A belépő szintű MX-5 SE-L 16 hüvelykes könnyűfém kerekeket, ikerkiváló kipufogó rendszert, elektromosan állítható és fűtött ajtó tükröket, LED-es fényszórókat, fekete ruhás sportüléseket, bőr sportkerekeket és hét hüvelykes infotainment-t tartalmaz. Képernyő a SAT-NAV, az Android Auto és az Apple CarPlay segítségével.
7

A középkategóriás Mazda MX-5 Sport ára 26 095 fontból származik, és hozzáadja a hátsó jármű parkolóérzékelőit, az automatikus szélvédő ablaktörlőket, a fekete bőr kárpitozást, a króm belső burkolatot, az automatikus tompító visszapillantó tükör és egy kilenc hangszóró Bose sztereó rendszert. Van még extra biztonsági készlet, beleértve a közlekedési táblák felismerését és a meghajtó figyelmeztető rendszerét.
A Mazda felső középső tartományú MX-5 Sport Tech 30 295 GBP-től kezdődik, és egyedi 17 hüvelykes könnyűfém kerekeket, fordított kamerát és egy vak helymegfigyelő rendszert kínál. A 181 lóerős 2,0 literes kézi változatban felfelé mutató sportfelfüggesztést is tartalmaz a Bilstein lengéscsillapítókkal, az első felfüggesztési tornyok közötti rugóstaggal és korlátozott csúszású differenciálral.
Az új zászlóshajó Mazda MX-5 GT Sport Tech szintén megrendelhető, ára 31 795 font. A hagyományos modell frissítései között szerepel a 17 hüvelykes BBS könnyűfém kerekek, a bordó bőr sportülések és egy új polimetális szürke fémfesték. A sáv indulásának figyelmeztetése és az intelligens városfék támogatása szintén tartalmazza.
A 2019-es modellhez hasonlóan a vásárlók is választhatják a SkyActiv-G benzin-elektromos motorokat. A belépő szintű MX-5-ek egy természetesen szívható, 130 lóerős 1,5 literes négyhengeres egységgel vannak felszerelve, míg a magasabb specifikált autók 181 lóerős 2,0 literes négyhengeres motorral rendelkeznek. A kevésbé meghajtású modell csak hatfokozatú kézi sebességváltóval érhető el, míg az utóbbi akár hatsebességű kézikönyvvel, vagy további 1600 fontért, hatfokozatú automatikus.

Mit készít a frissített 2020-as Mazda MX-5-ről? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban …