büszkélkedhet az új EV6 elektromos kereszteződés további specifikációit, a testreszabott elektromos autóval, amely legfeljebb 328 mérföld távolságot kínál a teljes töltéshez képest.
A KIA EV6 árai 40 895 GBP -től kezdődnek, az első szállítások várhatóan októberben érkeznek meg, míg a tartomány három hajtáslánc -szintből áll. Minden brit modell alapvető fontosságú a vállalat hosszú távú 77,4kWh-os akkumulátorával, ahelyett, hogy a többi piacon kínált 58 kWh-os egység.

A KIA GEARS FELSŐSÉGEK A 2027 -ig 14 új elektromos autó elindításához

A belépő szintű hátsó meghajtó KIA EV6 a hivatalos WLTP tesztelés szerint akár 328 mérföldre is képes. Ez egy 226 lóerős elektromos motorral rendelkezik, míg a „levegő” berendezés standard felszerelése tartalmazza a 19 hüvelykes gyémánt vágású könnyűfém kerekeket, a LED fényszórókat, a hátsó parkolóérzékelőket és az esőérzékelő ablaktörlőket.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

A vásárlók belsejében a fűtött első üléseket fekete vegán „bőr”, fűtött kormánykerék, környezeti világítási rendszer, automatikus légkondicionáló és két 12,3 hüvelykes képernyővel díszítik-egyet a digitális műszerekhez, és egy az autó infotainment funkcióinak kezelésére.
A Sportier EV6 GT-vonal megadható akár a 226 lóerős hátsókerék-meghajtóval (43 895 £), vagy egy kettős motoros, négykerék-meghajtó 321 lóerő hajtóerővel (£ 47 395). Ez utóbbi beállítás 605 nm nyomatékot generál, és 5,2 másodperc alatt 0-62 mph-ig gyorsul. Az extra teljesítmény miatt a WLTP tesztelése szerint az állítólagos tartomány 314 mérföldre esik. Mindkét hivatalos tartományi adatok azonban a KIA eredeti célpontjainak fejlesztése.

Lotus maroknyi változtatást jelentett be az Elise Sport Car Range -ban. A meglévő Elise és Elise S burkolatot decemberben az Elise Sport és az Elise Sport 220 váltja fel – árcsökkentéssel is.
A Lotus igazolja, hogy visszahozza a „Sport” jelvényt (utoljára az ESPRIT -en látta több mint 20 évvel ezelőtt) súlymegtakarítási intézkedésekkel, extra felszerelések lehetőségeivel és alacsonyabb árral. A sport 29 900 fontot (1000 fontot kevesebb £ -kal kevesebb, mint korábban), míg a Sport 220 £ 36 500 (700 font csökkenés).
Az ár csökkenésével a Kerbweight mindkét változat 10 kg -os csökkenésével is kissé esik; A sport most mindössze 866 kg, míg a Sport 220 914 kg. Ez elsősorban az új tollas sportülések, a vékonyabb akkumulátor és más kisebb változtatások miatt. Könnyű kovácsolt ötvözetek hozzáadhatók egy újabb 5 kg-os borotválkozáshoz, és az éghajlat-szabályozás, az Air-Con és a felfelé lévő hangrendszer szintén szerepel az opciók listáján.
A korábban opcionális, de most már mindkettőnél standard egy olyan sportmód, amely javítja a fojtószelep -hatást, és csökkenti a vontatásvezérlő küszöböt az autósok nagyobb részvétele érdekében. A vásárlók még egy új tartán ülés -burkolatot is kiválaszthatnak – egy visszaverődés a látványos belső lehetőségekhez a 70 -es évek Esprit számára.
A teljesítmény változatlan, a sport ugyanazt a 134 lóerős 1,6 literes motort kapja, 0-62 mph-ig 6,5 másodperc alatt és 127 mph-ig. A Sport 220 továbbra is 217 lóerővel rendelkezik egy 1,8 literes egységből, 0-62 mph sebességgel 4,2 másodperc alatt és 145 km / h sebességgel. Az üzemanyag -fogyasztás kissé javul, a sport 45mpg -t és a Sport 220 37,7mpg -t együtt (0,2 mg sokkal több, mint korábban).
Kapna egy autót 2015 -ben sárga tartán ülésekkel? Mondja meg nekünk, miért lent …

Porsche két új opcionális kötegét fedte fel a vadonatúj 911 Turbo S számára, amelyek a GT3-szerű csípéseket mutatják be a zászlóshajó sportkocsiba.
Az újonc Coupe verzióin elérhető, a Könnyű Bundle különféle súlymegtakarítási eljárásokat vezet be, amelyek 30 kg -ra csökkentik a 911 Turbo S járás súlyát, valamint néhány alváz -felülvizsgálatot is tartalmaznak.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

• Porsche 911 Turbo S 641BHP -vel kitett
A világosabb, minimalizált zajszigetelés az autó karosszériája körül hozzájárul a súlycsökkentéshez, míg a legszembetűnőbb visszajelző jelzés a hátsó ülések eltávolítása. Elölről az első két ülés felcserélésre kerül a teljes konténerülésre. Azok a vásárlók, akik kiválasztják a csomagot, kapnak Porsche Active Lission Administration (PASM) sportfelfüggesztést, 10 mm -rel alacsonyabb, mint az alapvető 911 Turbo -k, míg az opcionális sport kipufogórendszer szintén felszerelve van, a kipufogócsövekkel fekete színű.
A sportcsomagot szintén bevezetik, valamint a már létező sportstílus-csomagban fejlesztik ki. Ez magában foglalja a speciális hátsó lámpákat, külön kialakítású, valamint rengeteg új fényes fekete részletet, valamint sok külső testrészt. Az alapvető Turbo S kerekek sötétszürke, 20 hüvelykes első tengelyen fejeződnek be, hátul 21 hüvelykes kerekekkel. A 911 Turbo S Sport Bundle kupé verziói szénszálas tetővel is vannak felszerelve.

kedvezményezettek a Volvo feltárta, hogy a világ minden új Volvo XC90 megrendelésének 76 % 50 000 font.
Noha az Egyesült Királyság pontos száma nem felel meg a világméretű trendnek, a szóvivő kijelentette, hogy “sokkal többet kínálnak, mint amire számítottunk”. A feliratok tervezése eddig az Egyesült Királyság értékesítésének mintegy 41 % -át tette ki – sokkal több, mint kétszerese az eredeti 20 % -os előrejelzésnek.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

“Ennek eredményeként a felirattal ellátott díszítés várakozási ideje valamivel hosszabb, mint a lendületnél, tehát úgy gondoljuk, hogy néhány ember kiválasztja a lendületet, és sokkal több választási lehetőséget ad hozzá. Ezért kissé mögött van a világon a trend mögött. “.
A feliratok kialakításánál a standard eszközök tartalmazzák a Nappa bőr kárpitozást, egy elektromos utazó ülés memória funkcióval, integrált napfényes redőnyök a hátsó ajtókhoz, dupla kipufogógázok, 20 hüvelykes 10-küllős gyémánt-vágott könnyűfém kerekek, valamint egy 12,3 hüvelykes illesztőprogram-információ képernyője A közös műszercsoport cseréje.
Ez az összes olyan készleten alakul ki, amelyet a belépő szintű lendületes autókon fedez fel, beleértve a DAB Radio-t, a SAT-NAV-t, az automatikus szélvédő ablaktörlőket, a LED fényszórókat és a hajtású csomagtérajtót.
A Volvo új XC90 -je különféle motorokat tartalmaz, az alapvető D5 dízelektől a T6 benzinig, valamint a T8 ‘Twin Engine’ hibridig. Ez utóbbi egy 316 lóerős benzinmotorot használ, amely 86 lóerős elektromos motorral párosul, 134,5 mg üzemanyag -gazdasági környezetben, valamint mindössze 49 g/km szén -dioxid -kibocsátást. Ez azt jelzi, hogy nemcsak az adónak is van, hanem mentesül a londoni torlódási díj alól. Az üzleti autók és a teherautók autósok mindössze öt százalékos ellátást fizetnek (BIK).
Az új Volvo XC90 ára 45 750 fontotól kezdődik, a legelső autók és teherautók a bemutatótermekben.
Most nézd meg az új Volvo XC90 legelső meghajtóértékelését.

Az új Vauxhall Astra -t júniusban nyilvánosságra hozták, de még néhány hónapot kellett várnunk, hogy szemmel nézzük a gyakorlati sport -turné birtokát.
• A legjobb ingatlankocsik
De a csomagolást néhány nappal a Frankfurti Autószalon debütálása előtt húzták le az új Load Luggerről – a tervezés, a motorok és a specifikációk részleteivel együtt. Jövőre kerül forgalomba, és egy kis prémiumot ad a szokásos nyílás felett.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Elölről az Astra Sports Tourer azonos formatervezésű, mint a hagyományosan stílusú testvére. Ugyanazt a széles króm rácsot és a LED fényszórókat kapja, míg az alján felemeli a ferdehátú karcsú lökhárító kialakítását és az uszonyszerű ködvilágításokat.
De sokkal különbözik az oldalán. Van egy kissé íves lejtős tetővonal, amelyet a hátul felé merülő ívelt ablakvonal hangsúlyoz. Mind a B, mind a C-oszlopokat elsötétítették, így egy nagy üvegház illúzióját adják, és minden autó éles ráncot kap a testmunkában.
• Új Vauxhall Astra Prototype Drive
Hátul a Sports Tourer ismerősebbnek tűnik, míg a képeinkben lévő autó egy cápa -uszony, LED -es hátsó lámpákat és színezett hátsó ablakokat mutat. A számlapot felemelték a lökhárítóból a csomagtartóba, és – mint a nyíláson – a magas szintű féket beépítették a hátsó spoilerbe.

kínai elektromos autókkal és teherautók gyártójával vezette be a NIO harmadik gyártási modelljét. Az NIO EC6 néven egy kompakt, all-elektromos kupé-SUV, amelynek feladata a Tesla Design Y, a Hyundai Kona Electric, valamint az MG ZS EV. Jelenleg Kínában előrendelést kínálnak, és az elkövetkező hónapokban várható az európai értékesítési információk.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Mint a vállalat többi gyártójárműje, az EC6 -ot két elektromos motor hajtja végre, mindegyik tengelyre felszerelve. Ezért a Far Nio ellenőrizte, hogy két erőátviteli variációt kínál-egy belépő szintű dizájnt („Sporty” -nek nevezve), valamint egy zászlóshajó verzióját („Performance” néven).
• A legszebb elektromos autók és teherautók most eladó
Az EC6 alapmodell stílusában egy 160 kW-os állandó mágneses motor található, amelyek integrált kimenetet kínálnak 400 lóerővel, valamint 0–62 mph 5,6 másodpercig. Ez egy 70 kWh-os lítium-ion akkumulátor-csomagot tartalmaz, amely 425 km (264 mérföld) deklarált változatosságot biztosít.
5

Az NIO tartomány-tetejű EC6 teljesítménye 160 kW-os állandó mágneses motorral büszkélkedhet az első tengelyén, valamint egy erősebb 240 kW-os indukciós motorral a hátsó tengelyén, amely több mint 500 lóerővel integrált, és 0–62 mph-t kínál 4,7 másodperc. Pontosan ugyanaz a 70 kWh-os lítium-ion akkumulátor-csomag alapvető, és maximális deklarált változatosságot kínál 435 km (270 mérföld).
A NIO szintén opcionális 100kWh-os akkumulátort kínál mindkét modellnél, amely az EC6 alapmodell stílusát biztosítja a 605 km (376 mérföld) bejelentett NEDC-fajtára, valamint az EC6 zászlóshajója teljesítményét, amely maximális változata 615 km (382 mérföld).
Az EC6 bevezetése során a William Li, az NIO vezérigazgatója egy marékot igazolt az EC6 előírásairól. A húzási együtthatója 0,27, amely alacsony az alakja és a magasságú autók és teherautók számára. Hasonlóképpen kínálják egy hőhatékony, 2,1 m2 -es panorámás üvegtetővel, amely a nap melegének 85 % -ától, valamint az UV sugárzás 99,5 % -ának megóvja az autó utasát.
Az árképzési információk, valamint az EC6 teljes specifikációja 2020 júliusában kerül kiderítésre, a legelső szállítások várhatóan szeptemberben jelennek meg. A potenciális vásárlók azonban előrendelhetik NIO EC6-ot, a vállalat okostelefon-alkalmazásának felhasználásával, 2000 kínai jüan betéttel (körülbelül 220 font).

Úgy gondolja, hogy az új NIO EC6 nagy elegendő a Tesla tervezéséhez? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …

Az autókon belüli kamerák használata, amelyek lehetővé teszik a szülők számára, hogy látják, hogy a gyermekeik miként csökkenthetik a balesetek arányát a fiatalok körében, az új kutatások javasolták.
Amikor a kötőjel-bütyköket a fekete doboz technológiával együtt használják-különösképpen azok a gyorsulásmérők, amelyek rögzítik a magas G-erőket, ha egy autót szokatlan vagy káros módon hajtanak végre-a fiatalok sokkal alaposabban vezetnek, ha úgy gondolják, hogy az adatok megoszthatók a szüleikkel –
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

• A vezetési teszt története
Dr. Bruce Simons-Morton, a „Fiatal sofőrök biztonságának megőrzése a korai engedélyezés során” című jelentésben, amelyet a RAC Alapítvány megbízott. Ez elősegíti a Catch-22 helyzet kezelését, a fiatal sofőrök tipikusan bekerülnek, ahol az úton kell vezetniük, hogy sokkal több tapasztalatot szerezzenek, de ennek során a tapasztalatuk miatt veszélyben vannak.
A tanulmány szerint a fiatal autósoknak gondatlanul meg kell vezetniük az a hajlandóságuk, hogy a mobiltelefonok – különösen a hívások és a szövegek – könnyen elvonják őket, és más fiatal utasok jelenléte.
Ezenkívül Simons-Morton úgy véli, hogy vannak nemzetközi bizonyítékok a diplomások bevezetésének alátámasztására.
Steve Gooding, a RAC Alapítvány igazgatója kommentálta: „Ez a jelentés nem azt sugallja, hogy a Dash Cam felvétele szigorúan vagy a hangot a szokásos szombat esti családi megtekintésként helyettesíti, de azt állítja, hogy a szülői nagyobb elismerés arról, amit gyermekeik felkelnek a mögött. A kerék hasznos lehet.
„Miközben a tinédzserek arra a gondolatra gondolkodhatnak, hogy anya és apa hatékonyan felügyelik minden utazásukat, egy állandó szülői jelenlét, amelyet a technológián keresztül nyújtanak, kimutatták, hogy mérsékelt kockázatos viselkedést mutatnak a kormány mögött.
“Egy fiatal sofőr minden szülője azt akarja, hogy gyermeke biztonságosan vezetjen anélkül, hogy maguknak kellene lenniük az autóban, de a” Black Box “és a Dash Cam technológia virtuális felügyelete révén nagy hatással lehet.”
Gondolod, hogy jó ötlet a szülők számára az autóban lévő kamerák? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban …